Municípios mineiros reagem à entrega da Hidrovia do São Francisco a companhia de docas da Bahia

A decisão do governo federal de passar para a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) a administração da Hidrovia do Rio São Francisco provocou reação de representantes de municípios mineiros às margens do rio. A mudança, formalizada neste mês, preocupa lideranças que temem a concentração de decisões e investimentos na Bahia, com menor participação de Minas Gerais e Pernambuco.

O acordo foi firmado entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Codeba. Pelo documento, a companhia passa a administrar e operar a hidrovia, a Eclusa de Sobradinho e 15 instalações portuárias públicas de pequeno porte. A delegação vale por 25 anos, e a transferência dos contratos deve ser concluída em até 90 dias.

A Codeba é uma empresa pública federal, mas tem participação do governo baiano, e é isso que alimenta a desconfiança. Para os críticos, a gestão deveria reunir órgãos federais, governos estaduais e representantes das cidades da bacia, com prioridades de investimento definidas de forma integrada.

O presidente da Câmara de São Roque de Minas, vereador Kaique Bernardes (PSD), defende esse modelo compartilhado. Segundo ele, com uma companhia sediada na Bahia, a tendência é que as obras de infraestrutura no próprio estado sejam priorizadas, embora tenha ressaltado que isso não acontecerá necessariamente.

A Hidrovia do São Francisco é vista como alternativa para o transporte de cargas e passageiros entre Minas, Bahia e Pernambuco. O projeto prevê o uso do trecho navegável entre Pirapora, no Norte de Minas, e as cidades de Petrolina e Juazeiro, na divisa entre Pernambuco e Bahia, inclusive para escoar a produção agrícola, como a fruticultura.

Na assinatura do acordo, o presidente da Codeba, Antonio Gobbo, estimou que a hidrovia poderá movimentar 5 milhões de toneladas de carga já no primeiro ano de operação.